Nos chers tauliers ;)
La route s'apprend et se partage...
LES EMPLOYEURS (on va rire là!)
Parlons maintenant de certains employeurs. Depuis quelques années, nous assistons à des systèmes de recrutement plus que fantaisistes et légèrement déplacés. Comment se fait-il que malgré la crise des chauffeurs extrêmement volontaires et dévoués pour bosser soient au chômage ou pire au RMI alors que de nombreux employeurs encore aujourd'hui pleurent des chauffeurs de qualité. A vouloir sous-payer certains chauffeurs (je ne citerai pas lesquels...), les patrons commencent à regretter leurs bons vieux chauffeurs. Oui il y a trop de taxes pour nos tauliers c'est incontestable et malheureux mais cela nécessite t-il pour autant de mettre tous les chauffeurs au chômdu? Si j'étais employeur je préfèrerai payer un gars 3000€ net par mois à partir du moment ou le gars en question bosse plus de 152h, qu'il n'est jamais en retard chez les clients, qu'il est autonome et polyvalent, qu'il prend soin du matos et que je n'entends jamais parler de lui (sauf en bien), plutôt que de prendre deux chauffeurs à 1200€ net par mois qui me feront perdre des clients, de l'argent, qui abîmerons le matos et qui n'en feront qu'à leur tête.
Pour ce qui est des recrutements aujourd'hui, on peut "admirer" régulièrement ce qui suit:
- lorsque vous contactez un employeur via le site de l'ANPE, vous obtiendrez très rarement une réponse quelque soit votre cv et votre expérience. Ca coûte quoi de réponse même par la négative???
- lorsque vous envoyez des cv par la poste (pour un poste étant en rapport avec votre statut et votre expérience), le résultat est d'environ 1 réponse pour 30 courriers timbrés...
- lorsque vous vous présentez à des rdv là, c'est le ponpon! Vous avez souvent (mais pas tout le temps) à faire à des incompétents n'ayant même pas leur permis EC qui veulent vous faire une leçon de morale sur votre métier (lol). On vous demande d'ou vous venez et ce que vous avez fais dans votre vie (malgré votre cv entre leurs mains), si vous savez vous mettre à quai, combien vous avez de points, si votre assurance personnelle est bien à votre nom, si vous savez utiliser un tire-pal, on vous explique pour le poste vacant qu'il faut remplir dix tonnes de paperasses, charger, décharger, dépanner votre ensemble, textoter sur votre Transics, ne jamais être en retard chez vos clients malgré les aléas de la route, avoir une conduite rationnelle, ne pas faire ci, ne pas faire ça, etc... Mais il y a toujours quelque chose qui ne va pas. Vous habitez trop loin (même si ce n'est pas leur problème), vous êtes trop jeune ou trop expérimenté (oui oui je l'ai vécu!), vous n'avez pas le profil souhaité (lequel faut-il avoir???), on vous rappellera et bien entendu...on ne vous rappellera pas;
- même si vous avez de l'expérience, vous devrez dans les 3/4 du temps passer un test de conduite parfois suivi d'un stage au cas ou vous ne sauriez plus conduire depuis votre dernier emploi on ne sait jamais! Bref, vous roulez tous les jours depuis des années mais vous devez redevenir écolier...et faire vos preuves sous la tension d'un prof ou du taulier. Pour moi les preuves se font aussi et surtout sur le ruban, pas dans le pâté de maison aux alentours;
- chez certains, vous avez un système de points. Exemple, vous remplissez mal votre CMR, oups, 30pts qui sautent. Vous avez un accrochage (même exceptionnel) c'est 120pts, etc... Heuuu ne pas oublier que les points sont des euros! Oui oui, vous avez bien entendu, ceux-ci sont enlevés de votre prochain salaire.
Je pourrai faire un classement des bonnes et mauvaises boîtes à travers la France et l'Italie car j'ai beaucoup d'exemples personnels et de choses rapportées mais ce n'est pas l'objectif de ce site et avouons-le également, il y en a de très bonnes aussi même si elles commencent à se faire rares.
Je finis sur une note plus sympa, même si certains employeurs (ou DRH) ne sont pas du tout recommandables et prennent les chauffeurs pour des "merdes" (je pourrai bien entendu citer des noms mais bon...), notez qu'il existe de bonnes boîtes également qui vous embauches, vous font confiance et paris sur vous en vous donnant du bon boulot et un véhicule propre. Ce qui devient rare! La preuve, je cherche encore. Maintenant il ne faut pas faire le con, il faut bien bosser, faire du chiffre et s'impliquer totalement dans la boîte, c'est le minimum que l'on puisse faire pour un taulier qui vous permet de manger tous les mois et qui compte sur vous. On a d'ailleurs "en général" un meilleur résultat dans les petites structures.
Si on pouvait me donner un CR comme celui-ci et de l''Italie, je crois que l'on pourrait discuter. Même si c'est un tradi :-)
